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Portos do Brasil aumentam movimento em 6,1% no ano de 2025

Portos do Brasil aumentam movimento em 6,1% no ano de 2025
[foto] - Navios carregando no Porto de Santos

10-02-2026 19:08:41
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Portos do Brasil movimentaram, 1,4 bilhão de toneladas (bi/ton) em 2025; crescimento de 6,1% sobre 2024 quando foram carregadas 1,32 bi/ton. Com base nessa conquista, a Agência Nacional de Transportes Aquaviárioss (ANTAQ) projeta que a movimentação portuária alcançará 1,44 bi/ton em 2026 (crescimento de 2,7% em relação a 2025); e 1,59 bi/ton em 2030. Para fazer frente a essa expectativa, o Governo pretende ampliar a infraestrutura portuária. O Porto de Santos projeta dobrar a capacidade.

 


No mesmo período, a movimentação de cargas em contêineres aumentou 7,2%, atingindo 164,6 milhões de toneladas. Já as cargas gerais soltas, em 2025, totalizaram 65,8 milhões/t, o que representou um aumento de 0,8% em comparação a 2024.

A movimentação de granéis sólidos variaram 6,3%, atingindo 839,7 milhões/t em cargas, enquanto os granéis líquidos chegaram a 333 milhões de toneladas (6,1%).

No geral, o minério de ferro (30%), óleo bruto (16%) e contêineres (12%) representam mais de 50% de toda a carga movimentada. A China se manteve como principal destino do minério de ferro extraído em território brasileiro, consumindo 72% de todo o produto exportado.

Infraestrutura para crescer

Para o diretor-geral da ANTAQ, Frederico Dias, “é dia de celebrarmos mais um recorde de movimentação do setor aquaviário. Hoje, o País investe mais em infraestrutura do que em toda a história. E o fato do setor privado ter [quase] dobrado a quantia investida, mostra o quanto o Poder Público está maduro para fazer parcerias com o setor privado.” 

Em 2020, a iniciativa privada investiu cerca de R$ 129,3 bilhões em infraestrutura portuária. No ano passado, esse valor chegou a R$ 234,9 bilhões. No setor público, em comparação, o total de investimentos aumentou bem menos, passando de R$ 36,4 bilhões, para R$ 45,1 bilhões, quase a metade dos R$ 88,7 bilhões, de 2010. Somados os dois setores, o investimento saltou de R$ 165,7 bilhões para R$ 280 bilhões, em apenas cinco anos.

“O aumento da produtividade e da eficiência têm limites. [Por isso] É necessário aumentar e fortalecer a capacidade e a disponibilidade da infraestrutura brasileira”, defendeu o diretor-geral da Antaq, revelando que a autarquia projeta um considerável aumento da demanda por cargas conteinerizadas pelos próximos 4 anos. 

“É fundamental que o Estado crie as condições e possa responder a este grande desafio. Os portos não podem ser o gargalo do crescimento do País. Não basta focarmos da porteira para dentro. Precisamos melhorar os acessos e já estamos avaliando o que precisa ser feito.” 

 

 

Fonte: ANTAQ e Agência Brasil
 

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